Tàu chở hàng trên biển có thể làm ảnh hưởng tới thời tiết khí hậu

Những chiếc tàu vận chuyển hàng hóa trên biển được trang bị công nghệ hiện đại có khả năng chống chọi với những điều kiện thời tiết khắc nghiệp như sóng gió, bão. Bên trong mỗi chiếc tàu ấy chứa hàng chục tấn dầu để duy trì hoạt động của các guồng máy phục cho việc di dời hàng hóa giữa các quốc gia trên thế giới với nhau. Khi di chuyển trên bề mặt ở những vùng biến vô tình chúng trở thành những vật trung gian xúc tác tạo ra những cơn sấm sét lớn ảnh hưởng tới khí hậu xung quanh.

Điều trên được kết luận trong một chương trình nghiên cứu Địa vật lý  của một vị giáo sư Joel Thornton thuộc đại học Washington. Họ chứng minh rằng sét đánh vào Ấn Độ Dương và Biển Nam Trung Hoa gần gấp hai lần dọc theo các tuyến tàu biển cũng như các khu vực khác của các vùng biển này. Tiến sĩ Thornton và nhóm nghiên cứu của ông đã xem xét những tài liệu cổ ghi chép về các dữ liệu thuộc 1,5 tỷ năm trước được ghi lại ở khu vực này trên thế giới do Mạng lưới Thám hiểm Thế giới (World Wide Lightning Location Network) do Robert Thornton, Robert Holzworth dẫn đầu, giữa năm 2005 và năm 2016.

tau-cho-hang
Tàu chở hàng hóa gây ảnh hưởng tới thời tiết


Những dữ liệu này đã cho thấy rằng những biến chuyển của thời tiết trở nên xấu hẳn đi khi có sự tập trung ở những nơi có nhiều tàu thuyền vận chuyển hàng hóa neo đậu. Đặc biệt, tuyến vận chuyển từ phía nam Sri Lanka đến lối vào phía bắc của eo biển Malacca cuối cùng xuống eo biển Singapore xảy ra hiện tượng sấm sét và giông bão nhiều nhất.

Giải thích cho vụ việc trên rất có thể là sự ô nhiễm hạt nhân do các tàu thuyền sử dụng các làn đường vận chuyển. Dầu diesel được đốt ngoài khơi nhìn chung có hàm lượng lưu huỳnh cao và sự đốt cháy của nó tạo ra các oxit hòa tan của nguyên tố đó hoạt động như hạt nhân để ngưng tụ các giọt mây hình thành.

Các đám mây trên biển xuất hiện điển hình ở các vùng không bị ô nhiễm bao gồm các giọt nước có kích thước lớn lớn và nhỏ. Ông Thornton và nhóm nghiên cứu của ông cho rằng các giọt nhỏ hơn có thể ngưng tụ xung quanh các oxit lưu huỳnh dễ dàng hơn có thể được đưa lên bằng cách tạo ra đối lưu chính là nguyên nhân làm thời tiết tồi tệ.

Các cơ quan nhà nước và tổ chức bảo vệ môi trường trên thế giới cần phải có biện pháp để cải thiện tình hình này nếu không muốn trái đất nóng lên, nhiều cơn sấm sét sẽ làm các phương tiện chuyên chở hàng hóa khác trên biển phải tạm ngưng lịch trình giao nhận kiện hàng, container. Tại thời điểm này nguồn nhiên liệu tiêu chuẩn cung cấp cho các tàu chở hàng có hàm lượng lưu huỳnh trung bình lkhá cao rơi vào khoảng 2,7%. Từ năm 2020 con số này có thể giảm xuống còn 0,5% nếu các nhà máy lọc dầu và chủ tàu tuân theo các quy tắc được Tổ chức Hàng hải Quốc tế, cơ quan chịu trách nhiệm về việc áp đặt trật tự cho việc vận chuyển trên thế giới.